Review tayar untuk beginner: Dunlop TT900

-

Salam tayar golek gaisss. Mesti ramai rider yang still pening untuk pilih tayar paling sesuai untuk kuda korang kan? Tayar ni antara komponen terpenting untuk motor sebab hanya tayar je yang cecah jalan (kecuali rider yang boleh cecah lutut atas jalan!). Cuba korang bayangkan kalau korang pakai brek Brembo ataupun enjin sampai 1000 cc sekali pun tapi tayar korang fail, memang masak la kuda korang!

Kuda hijau yang kurang ensem selepas accident

Pertama sekali, korang kena senaraikan priority dan make sure tayar tu kena dengan gaya ride masing-masing. Ada rider yang nak cari tayar untuk daily ride (pegi kerja, balik kerja) and ada yang cari tayar untuk weekend ride ke Genting (haha tak digalakkan, cari nahas je). So far, aku hanya boleh bagi pendapat untuk beberapa tayar je sebab aku still beginner and mileage motor baru nak cecah 30k. Kuda yang aku ride pun cuma mid-displacement bike je iaitu Z250SL.

Based on pengalaman aku yang hanya bawak Z250SL je, ada 3 jenis tayar yang pernah dipakai termasuklah tayar standard dari kilang. Jom tengok kat bawah ni:

REVIEW DUNLOP TT900

Dunlop TT900
1. DURABILITY / MILEAGE

Ketahanan dia sampai 20,000 km dan aku pakai dia sampai nampak fiber dalam (jangan tiru bahaya weh) dalam jangka masa setahun. Tayar ni standard kilang dan lepas 15,000 km tu aku rasa macam nak kunyah je tayar ni sebab performance dah teruk.


2. WET GRIP / HUJAN

Setiap kali aku brek, tayar ni confirm sliding teruk. Pernah sekali tu aku bawak laju atas line putih divider kat highway (mileage tayar dah cecah 15,000 km) and guess what? Menggelupur aku control moto sebab kena tank slapper! Kalau korang tak tau tank slapper tu apa, haa kat bawah ni:

Apa yang korang fikir kalau korang kena ni?

3. CORNER

Hmph rasa tak confident langsung. Tayar ni depan dan belakang macam takde grip dan rasa membuang (bukan buang dalam tandas ye). Baik la jangan layan corner, bawak tegak je haha. Walaupun tayar dia keras dan bunga dia nampak banyak kat bahagian tepi tayar, tapi cengkaman dia hampir takde. Pelik kan?


4. BRAKE

Tersangat lah teruk. Setiap kali emergency brake je mesti sliding teruk ke depan. Paling worse sekali bila aku brake untuk mengelak kereta. Hasilnya? Ada 7 skru dan satu plat besi kat bahu sebab terjatuh haha. Maybe aku akan cerita pasal accident ni kat post lain.


KESIMPULAN

Jangan pakai tayar ni gais. Aku terpaksa pakai disebabkan standard kilang dan belum ada ongkos untuk beli tayar baru. Jadi korang kena invest untuk tayar yang performance lagi bagus dan tahan lama. Nanti aku buat review untuk 3 lagi jenis tayar yang aku pakai iaitu Metzeler Sportec Street dan Pirelli Angel CT. 

Comments

Post a Comment

Popular posts from this blog

Review tayar Metzeler Sportec Street vs Pirelli Angel CT

-
Image
Salam tayar golek gaisss. Setiap rider mesti pernah rasa tayar sliding dan tak mencengkam jalan apabila korang emergency brake dan juga dalam kelajuan yang biasa. Sesebuah tayar tu perlu ditukar apabila korang rasa tak confident dengan performance di atas jalan lurus mahupun ketika selekoh. Kerap kali rider-rider malaya mengadu yang stock tires ataupun tayar standard kilang tak perform dan membahayakan bila solo ride mahupun ketika dengan pillion. So berdasarkan pengalaman ak yang tak seberapa ni, tayar depan kuda ak dah ditukar kepada Pirelli Angel CT dan tayar belakang kepada Metzeler Sportec Street. Kenapa jadi camtu? Haaa asalnya ak tukar tayar belakang dulu barulah tayar depan bergantung kat stok bengkel yang ak pegi. Jom kita tengok satu persatu review tayar ni. PIRELLI ANGEL CT Ciri-ciri dia cuma bunga kat tepi 1. DURABILITY / MILEAGE Setakat ni ak pakai dah 10,000 km dan setakat ni tak pernah mengecewakan. Buat masa ni ak daily ride dari Cheras ke Cyberj...
Read more

Lampu LED: Mod untuk keselamatan?

-
Image
Salam tayar golek gaisss. Untuk pengetahuan korang, lampu z250sl mempunyai masalah lapisan coating lampu depan yang tak tahan panas dan akan merekah apabila terdedah lama dengan suhu panas. So ramai rider yang tukar kepala lampu depan dan claim kat Kawasaki Malaysia dengan percuma tanpa cas. Nak tukar seberapa banyak kali pun boleh. Prosedur untuk claim tu cepat dan senang tapi ada cara yang lagi mudah dan dalam masa yang sama lebih selamat kepada rider. Telinga capang beb Isunya mentol bulb yang Kawasaki Z250SL gunakan menghasilkan banyak haba dan tak sesuai untuk cuaca kita yang sememangnya panas. Jadi mentol bulb tu boleh digantikan dengan bulb yang lebih sesuai iaitu bulb lampu LED. Osram Bilux 64185 (light bulb asal) Panas baq ang. Lepas long ride mesti headlight panas macam kuali Lampu ni ialah sejenis lampu halogen 12V dan digunakan pada soket jenis H4 (3 pin). Warna lampu ini ialah sedikit kekuningan macam lampu tepi jalan dan color temperature...
Read more

Mod kalis air: Musim hujan edition

-
Image
Salam tayar golek gaisss. Bila sampai je bulan Disember memang wajib kena menghadap hujan and rider semua takde pilihan selain dari meredah hujan untuk pegi dan balik keja. Bagi ak, kalau balik keja redah hujan takpe tapi jangan pegi keja redah hujan. Fuhh tak sanggup ak masuk ofis dalam keadaan baju dan kasut yang basah. Dah la ak kena pakai safety shoes masa keja. Safety shoes ni sekali dah basah, bau kepam dengan lembap tu susah sangat nak hilang. Baju hujan tu ak rasa semua rider dah memang standby waktu daily ride dan tu tak menjadi masalah. Tapi macam mana dgn kasut dan glove korang? Helmet plak? So ak terfikir macam mana nak setelkan problem ni tanpa keluar duit yang banyak untuk beli aksesori kalis air yang memang mahal. Ak nak kongsi sikit pengalaman ak yang tak seberapa ni untuk mudahkan korang. Ada yang dijual dengan murah dan boleh DIY kat rumah korang sendiri.  Sarung Kasut Sarung untuk korang nampak ensem waktu hujan Biaq betul sarung kasut? Ye benda n...
Read more